Паметникът на Христо Ботев се върна на едноименния площад във Враца след сериозна реставрация. Монументалната пластика на Владимир Гиновски пристигна напълно обновена в самото начало на Ботеви дни 2025. Обновяването продължи малко над два месеца.

Над 1700 участници от цялата страна се включиха в първия ден на традиционните Ботеви чествания

„Реставрацията на паметника се наложи, тъй като не само визуланото му ссъстояние беше лошо. След направено обследване стана ясно, че не само самата фигура,но и постамента са в предаварийно състояние. По време тържества съществуваше опасност той да падне и това наложи неговата реставрация”, обясни в „Здравей, България” главният архитект на Враца Митко Анатолиев.

Реставраторът Марин Марков обясни и как е протекла самата работа по укрепването и обновяването на паметника. По думите му частите от старата конструкция, която била от желязо, били премахнати и заменени с по-съвременни материали, устойчиви на корозия. Освен това са отстранени и всички пукнатини по фигурата.

Снимка: Орлин Митев

Паметникът, открит през 1964 година, никога досега не е бил местен от мястото си.

Снимка: Орлин Митев

Това е и един от най-емблематичните монументи на поета-революционер в България. Според експерти, преди реконструкцията паметникът е бил в предаварийно състояние.

„Идвам на площада, защото това е историята на Враца“ – споделя развълнувано Васка Тошкова, врачанка, която живее в Ларнака от 42 години.

Тя се разстроила, когато видяла, че паметникът липсва от площада, и щом разбрала, че ще бъде върнат, дошла, за да стане свидетел на момента.

Много хора се събраха, за да докоснат с ръцете си светинята, водени от дълбоки емоции.

„Усещането е… това е за българите, за кръвта, за пролетта“, посочи Георги Николов.

Йордан Тошев е бил на площада и при демонтажа на паметника. Днес е тук отново – този път с внука си, за да му покаже и разкаже историята. „Това е най-великият българин!“, заяви той.

Използван е неръждаем метал, а цялата скулптурна композиция е покрита с дълбокопроникващ защитен грунд, който осигурява устойчивост на атмосферни влияния и здравина. Целият ремонт, материалите, демонтажа, монтажа и транспорта струваха 750 000 лева.