Снимка: iStock, илюсттративна
Проект за интелигентна система за предупреждение на шофьорите на автомагистрала „Тракия“ е останал незавършен, въпреки че за него са били сключени договори за над 7 млн. лева. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството арх. Иван Шишков по време на изслушване в парламентарната Комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление. Темата беше повдигната след тежките верижни катастрофи на магистралата, при които загинаха 11 души, а над 50 бяха ранени.
Шишков обясни, че проектът започнал още в края на 2016 г. по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. Впоследствие били подписани три договора - един през 2018 г. и два през 2020 г., но системите така и не били завършени и предадени за експлоатация. „За съжаление, тези договори не са приключили с предаване и завършване на системите. Те са били на стойност над 7 милиона лева. Парите на практика са загубени, а през април 2022 г. договорът е прекратен по взаимно съгласие“, заяви министърът.
Той подчерта, че през 2026 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ не е прекратявала договор за изграждането на въпросната система за предупреждение. По думите му в момента се подготвя ново задание за проектиране, а необходимите средства са предвидени в проектобюджета за 2027 г., внесен преди трагедията на „Тракия“.
Председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Александър Тодоров уточни, че прекратената през тази година обществена поръчка е била за различен проект – изграждане на контролен център, който да надгради действащия Национален координационен център. Идеята е той да обедини интелигентните транспортни системи, електронните информационни табла и системите за управление на тунелите, така че информацията да се обменя автоматично и да се намали необходимостта от човешка намеса.
Шишков обясни, че през 2024 и 2025 г. са били възлагани и изпълнявани пътни ремонти, за които не били осигурени достатъчно средства в бюджета на АПИ. По думите му част от дейностите били представяни като текущи ремонти, въпреки че по своя характер представляват основни ремонти, а в някои случаи имало и значително надвишаване на договорените стойности.
Министърът направи сравнение с установени през 2021 г. нарушения при възлагането на пътни ремонти, когато проверка показала, че 95 обекта, представени като текуща поддръжка, всъщност представлявали основни ремонти.
Според Шишков голяма част от работата през 2024 и 2025 г. била извършена и приета, но не е преминала през всички необходими процедури за разплащане. Той посочи, че доколкото му е известно, фактури не са издадени, тъй като фирмите биха били задължени да внесат ДДС, без да са получили дължимите им средства. „Работата е извършена, фирмите си очакват парите, а средствата не са били заделени в бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура“, обобщи регионалният министър.
Шишков подчерта, че установените проблеми са описани в одитния доклад и настоя за разграничаване между реално извършените строителни дейности и начина, по който са били възлагани и финансирани.
