След извънредното кацане в Бургас: Самолетът, ескортиран от български изтребител, пристигна в Тел Авив

Технически проблем е основната версия за извънредната ситуация в небето през вчерашния ден, която вдигна изтребителите по източния фланг на НАТО. Пътническият самолет, който кацна извънредно на летището в Бургас заради сигнал за възможна заплаха на борда във вторник, възобнови полета си малко след полунощ и отпътува към крайната си дестинация - Тел Авив.

Машината престоя близо седем часа на бургаския аеропорт, след като беше пренасочена. Последвалата проверка установила, че причината е техническа неизправност в транспондера, която довела до подаване на погрешен сигнал за отвличане.

След сигнал за „незаконна намеса на борда“: Изтребител ескортира пътнически самолет над България

Повечето от пасажерите на борда са били граждани на Израел. Веднага след извънредното кацане на летището в Бургас, машината е била спряна далеч от други самолети. Полиция е извършила претърсване с гранични кучета и детектори.

След като компетентните служби потвърдиха, че няма реална опасност за пътниците и екипажа, машината получи разрешение да продължи по маршрута си.

При инцидента самолетът бил съпровождан от изтребител МиГ-29 на българските Военновъздушни сили при навлизането му във въздушното пространство на страната, както и при последващото му връщане към Бургас. След напускането на българското въздушно пространство ескортът бил поет от турски изтребители F-16.

Самолетът пристигнал в Тел Авив малко след 1:00 часа местно време.

Военният министър Димитър Стоянов обяви, че е бил подаден код 7500, който по международните авиационни правила сигнализира за отвличане на въздухоплавателно средство. След получаването на сигнала незабавно е бил вдигнат дежурен изтребител, който е осъществил контакт с екипажа на самолета.

„Екипажът докладва, че няма абсолютно никакъв проблем на борда и че не става въпрос за отвличане или друга извънредна ситуация“, обясни министърът.

След извършената проверка самолетът е бил ескортиран до българо-турската граница и предаден на турските военни власти. Машината е продължила по маршрута си към Тел Авив, но впоследствие израелските власти не са разрешили кацането ѝ.

В резултат командирът на полета е взел решение да се върне на летище Бургас. След получаване на информацията българските ВВС отново са задействали дежурен изтребител и са осигурили съпровождането на самолета до кацането му. Временно е било ограничено и въздушното пространство около летището съгласно действащите национални процедури за сигурност.

„Това беше перфектно изпълнена задача от страна на Военновъздушните сили. Още по-добре е, че се оказа фалшив сигнал, а не реална заплаха“, заяви Стоянов.

Според него най-вероятно става въпрос за технически проблем с транспондера на самолета, въпреки че окончателната причина предстои да бъде изяснена. Военният министър посочи, че подобни случаи не са изключение и в авиацията понякога се наблюдават разминавания между информацията, подавана от бордните системи, и данните, които се визуализират на наземните радари.

По думите на Стоянов през последните три месеца не е имало други случаи на реакция заради код за отвличане, но българските изтребители са били вдигани по тревога при други инциденти, включително при временна загуба на радиовръзка с граждански самолети.

„Беше проверен самолетът и пътниците, като бяха спазени всички процедури”, заяви министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев.

Основните версии за ситуацията са две. В първите минути излезе информация за пилотска грешка. Часове след проверката от техниците на българската авиокомпания те обясниха за NOVA, че става въпрос за задействане на аларма на охранителна система. Започва разследване по случая.

„С такъв код аз специално не съм виждал такъв случай. Може би има, но явно са доста рядко. Според мен беше добре наистина, при такава ситуация самолетът да спре в България, вместо да продължи”, каза Тодор Иванджиков от Асоциацията на българската авиационна индустрия.

Според Христо Христов от Националния борд за разследване на авиационни събития пилотска грешка няма. „За мен няма никаква пилотска грешка. „След като самолетът се завърна и кацна на летището в Бургас, беше направен оглед и се установи, че има отказ на системата на транспондера, която е излъчвала този код - (7500), значещ незаконна намеса върху самолета. Първите ми впечатления бяха, че може би е имало някаква пилотска грешка, да е натиснат този бутон. След като кацна, видяхме, че такова нещо няма”, коментира той.