Какво стои зад формулировката „неоправдано висок риск при изпълнение на фигури от сложния пилотаж"? Това е заключението в доклада на МО за авиокатастрофата на „Граф Игнатиево”.

МО: Пилотска грешка е причина за авиокатастрофата край "Граф Игнатиево"

Според доклада пилотите е трябвало да изпълнят две фигури от висшия пилотаж, изискващи скорост и определен ъгъл спрямо хоризонта, на пределно малка височина. След първата фугира е започнало изпълнение на втора вертикална фигура на височина по-малка от предписаната за безопасност от 200 метра. А скоростта, с която са влезли във вертикалната фигура, е била със 165 км/ч. по-ниска от предписаната 625 км/ч. Или влизането във фаталната фигура на височина 68 метра и скорост - 455 км/ч. е довело до невъзможност да се набере достатъчен запас от височина с необходимата скорост за завършване на фигурата.

„Според мен са нарушени първоначалните условия за въвеждане на самолетна вертикала и изобщо на цялото задание. Тази височина - 68 метра, за мен е малко непонятна. Би трябвало да бъде минимална височина 100 метра. Според мен скоростта за въвеждането на самолетната вертикална фигура е недостатъчна. Максималната му скорост е 750 км и за да не бъде рисково изпълнението на вертикалната фигура, би трябвало да е към 600-650 км да се тръгне нагоре, с максимален режим на работа на двигателя. Добре е, че няма отказ на авиационната техника, там няма проблеми. Остава единствено грешката на пилотите в техниката на пилотиране”, коментира Николай Калев, бивш военен пилот.
 

Редактор: Ина Григорова