Засилени проверки на камиони със земеделска продукция в Бургаско

Всеки четвърти камион, който превозва зърно по Републиканската пътна мрежа, е в нарушение. Това установиха екипи на "Икономическа полиция" - Бургас и на "Автомобилна администрация" при изненадваща акция тази сутрин. От 50 проверени камиони средства 9 са в нарушение, показа проверката. 

Снимка: Цеца Алексова, NOVA

Проверките започнаха тази сутрин в складова база за земеделска продукция в село Свобода, Община Камено.  Там пристига зърно от различни части на страната. Основният фокус на проверяващите е претоварването на камионите.

Допустимата максимална маса на товарните автомобили е 40 тона. „Общата маса не трябва да надхвърля 40 хиляди килограма. Всичко над 40 тона е нарушение по пътищата, отворени за обществено ползване“, обясни ст. инспектор Богдан Иванов от Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ – Варна.

При проверките са установени сериозни претоварвания. „Установени са претоварвания, като има доста фрапиращи случаи. Те са между 7 и 14 тона“, заяви инспектор Светослав Стоянов от „Икономическа полиция“ към ОДМВР-Бургас.

При един от проверените камиони кантарът показал 53 тона при допустими 40. Така претоварването е с 13 тона. Водачът Генчо Атанасов обясни, че причината е била повреда на друг камион. „Имаше счупен автомобил на пътя и се наложи да го претоварваме, за да може да бъде репатриран. Натоварен не искат да го репатрират. Имах документ, че съм излязъл от кантара с 24 900 килограма, но се наложи да претоварим целия товар на другия камион“, разказа той.

АПИ въвежда нови критерии за спиране на тировете

За нарушението на водача ще бъде наложена санкция до 3000 лв., а камионът ще бъде временно спрян от движение.

По думите на Атанасов шофьорите понякога са поставени под натиск от земеделци да превозват товари над допустимото. „Когато откажа да претоваря, ми казват, че ще се обадят на друг превозвач. Ако не претоварим, цената е ниска и не могат да се покрият разходите за автомобилите. Понякога дори горивото не може да бъде платено“, обясни той.

По думите му голяма част от големите транспортни фирми вече отказват да извършват превози с претоварени камиони. За по-малките компании обаче това често се превръща в избор между спазването на закона и риска от финансови загуби.

Проверяващите следяха и техническото състояние на товарните автомобили. Проверяваха се гумите, дисковете, спирачките и цялостното състояние на камионите.

Контролът обхваща и спазването на правилата за работното време на водачите, включително необходимите почивки и продължителността на шофирането.