Заловиха тир с 20 тона лесно запалим товар, движил се със спукани възглавници и разкачен заден мост

Тир, превозващ 20 тона лесно запалим товар, се е движил с две спукани възглавници и разкачен заден мост, закрепен с колани. Вместо да спре, шофьорът му продължил да се движи със скорост от 90 км/час. Това съобщи на брифинг и.д. главен секретар на МВР гл.комисар Любомир Николов.

„След спирането му водачът опитал да поправи повредата с т.нар. тежкотоварни колани, с които завързал задния мост. Вследствие на извършената проверка на товара и документите се установява, че превозва над 20 тона леснозапалим товар, без да има разрешение тип ADR. Така товарът прекосил почти цяла Европа, тъй като документите показват, че е тръгнал от Белгия. В същото време служители на ДАИ установиха, че тахо шайбата на този камион е разменена с тази на друг, който засякохме в Пловдив. Извършваме проверка и на това превозно средство. И двамата водачи са турски граждани, от една и съща фирма”, посочи гл. комисар Николов.

Той допълни, че анализите сочат, че повечето нарушители и безрасъдни водачи на територията на България, касаещи тежкотоварния транспорт, са турски граждани и „спрямо тях трябва да се работи усърдно и през каналите на нашето международно сътрудничество да проверим фирмите, които стопанисват камионите”.

Пътната безопасност е проблем, ангажимент и задължение на много институции, на обществото, на образованието, затова ние подхождаме комплексно. Това каза зам.-министърът на МВР Калоян Калоянов. Той допълни, че от практиката на други страни, които са постигнали успех е видно, че делът на МВР и на полицейските служби е 20-30%. Останалата част до 100% е отговорност на множество други институции и организации.

12-годишно дете спаси майка си, получила инсулт зад волана на „Струма“

„Поради тази причина сме направили анализ в МВР по отношение на основните причини за ПТП, независимо от техния вид – по време, по място и по причини. Освен това сме направили анализ на административно наказателната ни дейност, за да видим в каква посока е правено досега и на база на тези два анализа по първата част сме направили нова разстановка и сме предприели конкретни действия. А по втората част сме предвидили допълнителни неща. Обследването на ПТП със средна или тежка телесна повреда и с летален изход вече няма да включва само моторното превозно средство и водача, а ще включва и сервитута на пътя – мантинели, покритие на асфалта, наличие на билбордове, създаващи опасност, крайпътна растителност. Тези неща ще залягат вече в огледния протокол на досъдебното производство. По този начин ще имаме много по-голяма информация за цялостните причини, поради които настъпва ПТП”, обясни зам.-министърът.

Той каза още, че по досъдебното производство за катастрофата от миналата седмица са назначени множество експертизи. „Отделно от него извършваме проверка по отношение на поставянето на тези преградни съоръжения – кой ги е планирал, кой ги е изготвил, кой ги е поставил, отговарят ли на техническите изисквания. Мога да говоря в конкретика, когато има данни”, посочи Калоянов.