БДЖ ще закупи 60 нови пътнически вагона до края на годината

Зрители ни изпращат десетки сигнали почти ежедневно за лошите условия във влаковете. След като вчера ви показахме как мишка се разхожда в пътническо купе, се обърнахме лично към транспортния министър Данаил Папазов.

63 пътнически влака минават през пловдивската централна гара за денонощие. 60% от вагоните на тези композиции са стари и амортизирани, на повече от 30 години и некомфортни за пътуване. Пътниците често се оплакват, че е в тях е мръсно, студено, седалките са скъсани, тоалетните са разбити и няма осветление.

Все пак има надежда, че тази мизерия в българските влакове скоро ще спре. Министърът на транспорта Данаил Папазов заяви днес в Пловдив, че вече се работи по въпроса за обновяването на остарелия вагонен парк и така много скоро, може би до края на годината, БДЖ ще има нови вагони. За целта компанията е заделила 150 милиона лева.

По два пъти на ден сутрин и вечер шестокласничката Светлана пътува с влак от Стамобилйски до Пловдив, където учи. Често ѝ се налага да ходи и до София. Твърди, че пътуванията във влаковете са повече от кошмарни. „Ужасна мизерия, боклуци. Не можеш да седнеш. Даже толкова са мръсни седалките. Не се поддържат и е ужасно студено”, казва тя.

Стоян е студент и също често пътува с влак. „Вътре е мръсно, не се почиства. За температурата е поносима, но пак има какво да се желае”, споделя той.

„Лятото няма климатик, няма проветрение, а зимата няма отопление и е кошмарно. Всеки казва, че има проблеми и че те не са длъжни да отговарят на тези неща. Никой не е отговорен и това е положението”, добавя Десислава Димитрова.

Пътниците се оплакват, че освен в старите вагони, понякога е студено и в новите мотриси. Някои от влаковете пътуват със спукани стъкла. В други те въобще не се затварят. За това и вътре е студено, а понякога дори вали и сняг в самия вагон.

В Пловдив днес транспортният министър призна, че положението с вагонния парк е много тежко и че до края на годината БДЖ ще закупи поне 60 нови пътнически вагона. „Те ще бъдат в рамките на около 150 милиона, тъй като вагоните знаете те не се купуват като примерно лек автомобил или пералня. Те са поръчка, която се изготвя в рамките на няколко месеца, дори се следва годишна програма. Ние ще направим тригодишен пакет, с който да закупим около 15 влака”, казва Данаил Папазов.

Новите вагони могат да бъдат закупени само при условие, че се разсрочи за 10 години дългът на БДЖ, който е в размер на 624 милиона лева. Преговорите с кредиторите са след три дни във Виена.

Докато екипът ни снима на Централната гара в Пловдив се натъква на още един нелицеприятен момент - покривът на гарата тече, а преминаването на пътниците оттам е абсолютно невъзможно.

От няколко дни пътуването с експресните и бързите влакове от София до морето ще струва с 8% по-скъпо за спалните вагони и с 5% повече за обикновените купета.

Репортер: Благой Бекриев