Свлачището на пътя Пампорово-Смолян остава активно (ВИДЕО)

Свлачището на пътя Смолян - Пампорово продължава да е активно. Това е мнението на експерти заради размера на засегнатата зона и бързината, с която земната маса се е свлякла по склона.

Поради тази причина, както и заради снеговалежа, днес не са извършени огледи. В района се появяват и нови пукнатини. Още утре местната власт ще поиска помощ от държавата. Прогнозата обаче остава без промяна - ще са необходими много месеци, преди пътят отново да стане проходим или да се изгради алтернативно трасе.

Колко дълго могат да продължат свлачищата

Свлачището, което откъсна 70 метра от най-прекия път до Смолян, прекъсна на практика и най-бързата връзка на жителите от 14 населени места до областната болница. Сега линейките на Спешна помощ, които тръгват от Чепеларе, ще пътуват много по-дълго в битка за спасяване на човешки животи.

„Пътят през Рожен е по-тежък, с повече завои, не може да се кара бързо. Удължава се поне с 20 минути. По-рано стигахме до Окръжна болница за 30-35 минути, сега за 45-50 минути, зависи от трафика”, коментира Карамфил Илков, шофьор на линейка в ЦСМП Смолян. 

„В случая най-потърпевш е пациентът, тъй като ние нямаме друга възможност. Инсултно болни пациенти, с инфаркт и родилки - за тях наистина „златният час“ е от значение”, заяви Стефка Дечевска, медицински фелдшер в ЦСМП Смолян.

Интерактивен 3D модел показва свлачището в Смолянско

Свлачището удължи маршрутите и на автобусите от обществения транспорт. „Това е разход, повече време, повече път, повече нерви”, каза Йордан Нанов, шофьор на автобус. По думите на управителя на автогарата в Чепеларе София Борисова някои от собствениците на фирмите за момента все още не са обмисляли вдигане на цените на билетите.

В същото време в района продължава да вали сняг. От рано тази сутрин имаше сериозни проблеми по обходните маршрути, които се оказаха непочистени. Движението на камиони през прохода Превала беше временно ограничено. 

Около 5 декара е обхватът на свлачището, затворило пътя Пампорово-Смолян

 „Пътищата не са почистени. Ситуацията е сериозно. АПИ не си върши работата. Уведомих директора на Областната дирекция на МВР. И вероятно утре ще издадат актове за непочистените участъци. След малко ще сигнализирам на 112. Надявам се в следващите дни АПИ да положи необходимите усилия, за да могат двата обходни маршрута да поемат трафика”, заяви в предаването „Събуди се” областният управител Зарко Маринов.

Кои са обходните пътища в района на свлачището в Смолянско

Той обясни, че по пътя през село Стойките също има свличане. „Движението там е само в едната лента заради пропаднала подпорна стена. Щом има обходен маршрут, е добре той да бъде прегледан”, заяви Маринов. И добави, че още утре сутринта ще изпрати доклад до министър-председателя, в който ще предложи мерки.

Той обясни още, че относно голямото свлачище от Напоителни системи са докладвали, че няма проблем с язовирната стена, но въпреки това ще поиска инспекция и от ДАМТН. Настоява и за цялостно обследване на района от Геозащита-Перник.

Преди години е имало проект за обследване на свлачищния район от Смолян до Пампорово. Били са отпуснати 100 000 лева, но парите свършили и участъкът, в който сега възникна огромното срутване, не е бил проучен. Кметът на Смолян поиска цялостно обследване на терена.

„Преди 20 години имаше свлачище тук, беше укрепено, водата се изтичаше и нямаше проблеми. Нещо подобно трябва да се случи и тук, макар че мащабът е по-голям. Но за това си има специалисти”, заяви Николай Мелемов.

Геологът доц. Стефан Велев обясни, че свлачището със сигурност още е активно, но не с този интензитет, с който е било. „Това е процес, който не свършва рязко. Той ще приключи някога, но това ще стане постепенно”, каза доц. Велев.

Според него е възможна превантивна оценка на риска в такива райони. „Аз все по-често наблюдавам неправилно взети превантивни мерки, неправилно укрепени склонове и някакъв късмет засега, че не се е случил фатален инцидент”, каза доц. Велев.

Според него има три фактора за подобно свлачище. „Единият е преовлажняване на почвения слой. В резултат на това преовлажняване почвата от твърдото си състояние преминава в пластично състояние и започва да „тече“. А за да тече, е необходим наклон – това е вторият фактор, който там го има. И третият фактор е достатъчно гладка повърхност, която да предостави възможност на тази маса посредством наклона да започне да се стича надолу. Преовлажняването е основен фактор. Тоест, при едно обезопасяване на такъв тип свлачище, освен подпорните съоръжения, които се изграждат, поред мен тук липсва подходящ дренаж на водите, така че да не се стигне до това преовлажняване на почвения слой”, смята доц. Велев.

Повече гледайте във видеото