Има ли по-работещ модел за организация на движението?

Заради жегите АПИ ограничи движението на тирове по магистралите в най-горещите часове. Шофьорите ще трябва да отбиват в аварийната лента, когато живакът в термометрите достигне 35 градуса. Причината - тежкотоварните автомобили над 20 тона може да деформират асфалта. Това е аргументът, който изтъкват от Пътната агенция.

Тези мерки изобщо не се харесват на превозвачите. В свое открито писмо до премиера и ресорните институции те заявиха, че не са съгласни с начина, по който се въвеждат ограниченията.

От АПИ ни уверяваха, че асфалтът вече е съвременен, европейски, отговарящ на високи изисквания и на далеч по-високи температурни амплитуди. Това нещо ни беше потвърдено и от настоящото ръководство преди около месец – същото, което в момента издава тези заповеди. Когато питаме защо така се случва, не получаваме отговор. Искахме среща и с регионалния министър, но такава ни беше отказана. При опити за връзка с представители на Агенция „Пътна инфраструктура“ никой не ни вдига телефона”, заяви Димитър Димитров, изпълнителен директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България.

Той обясни, че в момента камиони се спират в аварийната лента или на пътния банкет без никакви условия за водачите.

Повече гледайте във видеото. 


Добави ни в предпочитани източници в Google
tracking tracking tracking tracking tracking tracking tracking