Над 300 камиона на пътната помощ излизат на протест в София

Протест на Асоциацията на собствениците на Специализираната пътна помощ. Над 300 камиона се очаква да се съберат от двете страни на Околовръстното в София. По думите им причината е отказът на служебния министър на регионалното развитие Николай Найденов да се срещне с бранша.

Снимка: БГНЕС

От асоциацията твърдят, че в организираните през последните дни срещи с министъра те умишлено не са били поканени. Според тях по този начин служебният министър се опитва да забрани безплатната пътна помощ за всички пътуващи по републиканската пътна мрежа.

Снимка: БГНЕС

АПИ спира предоставянето на 24-часова пътна помощ за леки автомобили

Снимка: БГНЕС

Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов обяви, че държавата прекратява плащанията към фирми за изтегляне на аварирали леко и тежкотоварни автомобили. По думите му от миналото лято е създаден „абсолютно прикрит и таен монопол”, при който външни фирми са източвали бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура” за дейности, които не са присъщи на агенцията.

⇒ Позицията на министър Николай Найденов

„От миналото лято държавата е създала условия за прикрит монопол с предрешен изпълнител. Малкият бизнес е смачкан, а хора с прякори се опитват да вземат софиянци за заложници, за да създадат хаос”, заяви министър Найденов. Той посочи, че „Асоциацията на собствениците на специализирана пътна помощ”, която в момента протестира на Околовръстното шосе, е регистрирана едва през октомври 2025 г.

Министърът подчерта, че е разпоредил на АПИ и на всички областни пътни управления да спрат да подават заявки за подобни услуги и да преустановят плащанията. „Не е работа на държавата да казва на частния бизнес кой да вика за пътна помощ. Нашето общество не може да бъде заложник на частни интереси. Връщаме свободния пазар”, категоричен бе Найденов.

Димитър Михайлов, член на управителния съвет на Асоциация „Пътна помощ България”, подкрепи действията на министерството, като обясни, че браншът е бил разделен на „една група, която взима пари от данъкоплатците” и всички останали, оставени без работа. По думите му МВР е оказвало протекция, като е гонило конкурентни фирми от местата на катастрофи с аргумента, че има „държавна пътна помощ”.

„Собственикът на автомобила носи отговорност за него и той трябва да реши кой да го премести. Работата на държавата е само да обезопаси мястото”, заяви Михайлов. Той изрази несъгласие с протестиращите, като попита защо българските данъкоплатци трябва да плащат за изтеглянето на чужди граждани, аварирали на територията на страната.

Организаторът на протеста на бранш „Пътна помощ” от 24 март Енчо Андонов представи изчисления за сумите, изплащани от бюджета на АПИ. Според документите в обществената поръчка, за един изтеглен автомобил на разстояние до 500 метра държавата е плащала 158,50 евро без ДДС през зимния период и 127,82 евро без ДДС през лятото.

Андонов алармира, че най-сериозният разход е за т.нар. „готовност”. По негови изчисления за 51 точки в страната държавата плаща 6 770,76 евро без ДДС на час. „Това прави 162 498 евро на ден и близо 4,9 милиона евро на месец без ДДС”, коментира Андонов.