Тези на суровината тръгнаха надолу

Понижение на цените на петрола беше отчетено, след като ОПЕК обяви ново увеличение на добива с 548 хиляди барела дневно от септември. Решението идва на фона на притесненията за евентуални прекъсвания на доставките заради напрежението около Русия, както и при наличие на слаби икономически данни от САЩ. Въпросът, който стои пред българските потребители, е дали и кога ще усетят ефекта на поевтиняването по колонките на бензиностанциите.  

Решението на ОПЕК ще доведе до поевтиняване на суровината. Такива са очакванията на енергийните експерти у нас. А прогнозата - поевтиняването на суровината да се отрази и на цените на горивата. В момента, когато сме в пика на летните пътувания, цените на колонките са почти без промяна. На седмична база бензин А95 се задържа без никакви колебания. А при дизела виждаме разлика от 2 стотинки в полза на потребителите. Експертите обясняват, че по-чувствително поевтиняване в момента не може да има заради по-високото търсене в летните месеци.

Анализ по темата в студиото на „Твоят ден” по NOVA NEWS направи Цветомир Николов, който е енергиен експерт от Центъра за изследване на демокрацията.

Той коментира, че пазарната динамика е логична. ОПЕК се стреми да намери баланс между наложените мита върху Индия – като основен вносител на руски петрол – и тавана на цената за руския нефт. „Целта е разликата между пазарната цена и този таван да остане в разумни граници, така че да не е рентабилно купуването на петрол през така наречените „тъмни флотове”, които заобикалят санкциите,“ обяснява Николов.

Заради еврото: Как ще се зарежда гориво от 8 август?

В момента цената на петрола е на средновисоки нива – по-високи от тези преди пандемията, но далеч от пиковете, наблюдавани след възстановяването на световната икономика. „Ако тенденцията за спад се задържи, би било реалистично да се върнем към нивата от преди COVID кризата, което ще е положително за икономиката, тъй като ще направи горивата по-достъпни“, допълва експертът.

Колебанията в цените на горивата у нас ще зависят не само от международните котировки на петрола, но и от курса на долара. „Той продължава да върви надолу, което е втори фактор, който би трябвало да доведе до поевтиняване. Очакваме устойчив, макар и плавен спад в цените по бензиностанциите, но не в мащабите, които видяхме по време на COVID кризата“, уточнява Николов.

Сезонният фактор също ще влияе на цените, особено в разгара на туристическия сезон. Повишеното потребление в Гърция, например, вече се усеща и на местния пазар. „Ако дистрибуторите и търговците не са планирали добре доставките си за сезона, е възможно да се получи разминаване между търсенето и предлагането, което временно да задържи цените високи“, коментира експертът. Според него геополитическите конфликти като войната в Украйна или напрежението в Близкия изток могат да влияят върху пазарите, но по-скоро временно и спекулативно.

Търговци на горива: Цените в евро и лева – само на хартия до края на годината

„Това са краткосрочни флуктуации, породени от страховете на инвеститорите. Реалните вериги на доставки на петрол обаче в момента не са под заплаха, така че не очакваме рязко покачване на цените“, казва Николов.

Вътрешните фактори в България също играят роля за стабилността на цените. „Ключово е да има повече конкуренция на пазара и да се осигури прозрачност в търговията с горива. Статутът на рафинерията в Бургас и достъпът до алтернативни доставки са също толкова важни, за да не допускаме формирането на монополни позиции“, подчертава енергийният експерт. Според него Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) и Комисията за защита на потребителите (КЗП) са институциите, които трябва да наблюдават и гарантират пазарна среда, в която малките и средни търговци да имат реални шансове за оцеляване.

По отношение на електроенергийната система у нас Николов отбелязва, че България е в по-добро състояние от южната си съседка Гърция, но проблемите с остарялата инфраструктура не могат да бъдат пренебрегнати. „Около 40% от разпределителната мрежа в страната е на повече от 40 години. Необходима е сериозна модернизация, която няма как да не се отрази и в крайната цена на услугата“, казва експертът. Той обаче е категоричен, че рисковете от масови спирания на тока, подобни на тези в Гърция по време на летни горещини, у нас са значително по-малки. „България е добре свързана и поддържа мрежата си в сравнително добро състояние, но въпреки това предстоят сериозни инвестиции, за да гарантираме сигурността на доставките“, заключава Николов.

Мнението на клиентите: 

 В отпускарския месец шофьорите, с които разговаряхме казват, че зареждат постоянно. За момента цените не ги притесняват.

„Цената е горе-долу нормална. Зареждам всяка седмица, защото малко или много харчи по 10-12 литра градско”, споделя Любо.

 

Последвайте ни