Виртуална реалност обучава бъдещи инструктори по шофиране във Великобритания

Школа във Великобритания въвежда иновативен метод за обучение на бъдещи инструктори по шофиране чрез виртуална реалност. Симулатори позволяват курсистите да се упражняват в ситуации с висок риск, без да се излагат на реална опасност на пътя.

Целта на програмата е да подготви инструкторите да реагират правилно в сложни пътни условия и да обучават новото поколение водачи ефективно. Според ръководителя на академията Марк Борн, голямото предимство на технологията е, че инструкторите могат да наблюдават различни пътни сцени и условия, без напрежението от реалния трафик. Това позволява уменията да се изграждат постепенно. "Нашата задача е да научим инструкторите да наблюдават внимателно ученика, да му позволят първо той да оцени трафика и да извърши нужните проверки, преди инструкторът да се намеси", обяснява Борн.

Програмата вече привлича половината от инструкторите. Те работят с 18 симулатора и обучават до 72 курсисти седмично. Годишно около 500 бъдещи инструктори преминават през този курс.

Във Великобритания използват виртуална реалност, за да обучават инструктори и бъдещи шофьори

Според Борн резултатите са впечатляващи. Курсистите се представят по-добре на всички етапи на квалификацията, включително теоретичния изпит, практическите шофьорски умения и теста за преподавателски способности.

Вниманието по пътя на празниците и делниците

Междувременно в контекста на празничната обстановка у нас предстои реформа, целяща да се намалят пътните инциденти. Тя гласи, че шофьорите, на които се отчита ниво на алкохол в кръвта ще се отнемат повече контролни точки.

Алекси Кесяков, бивш началник на КАТ – София, отправи категоричен призив към всички участници в движението да бъдат особено съсредоточени по време на празниците. Според него няма място за компромиси, когато става дума за алкохол и шофиране. „Няма леко пийнали шофьори“, подчерта той в предаването „Твоят ден” и допълни, че дори една-две чаши могат да доведат до фатални последици. Кесяков призова водачите да се въздържат от нарушения и да пазят не само себе си, но и близките си, защото „няма малка катастрофа, а накрая столът на празничната маса може да остане празен“.

По думите му точковата система е добър работещ механизъм, който цели да ограничи системните нарушители. Той обаче отбеляза, че системата не е достатъчно добре позната и често се възприема само като наказание, вместо като средство за превенция.

Според Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България законът е добре написан, но лошо изпълняван, особено когато става дума за възстановяване на точки за добри и несистемни нарушители. Това, по думите му, създава напрежение и враждебност между водачите и контролните органи – ситуация, „от която никой не печели“.

И двамата експерти се обединиха около мнението, че проблемите по пътищата са комплексни. Нарушители има не само сред водачите, но и сред институциите и контролните органи. Затова, по думите на Георгиев, пътната безопасност не може да се решава „на парче“, а изисква цялостна реформа – от обучението и изпитите, през контрола, до инфраструктурата.

Особен акцент беше поставен върху образованието. Георгиев посочи, че при много курсисти около 50% от часовете преминават в „отучване“ от грешен стил на шофиране, придобит от родители и познати. Според него в България се разчита прекалено много на наказанията и твърде малко на превенцията и възпитанието.

„Няма нищо по-важно от това да стигнем живи и здрави там, закъдето сме тръгнали“, обобщи Красимир Георгиев в контекста на светлия християнски празник Коледа.

Повече вижте във видеата.